有什么重要情报，就将情报写在纸上，塞进特制的硬币里交给这个卖报纸的。而今天的情报便是苏美两国可能会联手对付德国的情报。不过莫洛托夫怀疑雅尼克皇储早就料到了这种情况，说不定都已经准备好了好几个应对方案。
呆了半个小时，莫洛托夫离开公园回到家里。其实他并不是很想回家，自从他的女儿斯维特兰娜被秘密接到德国之后，他便真成了一个“孤寡老人”。一个人呆在走一步都会有回音的家里的时候感觉很孤独。
机械的吃完保姆在厨房准备好的晚饭，莫洛托夫走进书房，无所事事的坐了一会，起身来到挂在墙上的世界地图前。
他有预感，美国人很可能同意向苏联支援或出售各种物资。毕竟他们只需要花点钱，就能让苏联和德国流血拼杀，何乐而不为呢。
不过美国人会选择哪条航线？
原时空二战中美国支援苏联的航线共有五条。
北冰洋航线，从美国东部海港集中之后，一起出发，经过冰岛，越过斯堪的纳维亚半岛北部，到达苏联北冰洋海港摩尔曼斯克港。这条线路援助总量占22.7%。
黑海航线，从埃及出发，直接北上，经过中立国土耳其，进入黑海，到达苏联黑海海港新罗西斯克等。黑海线路只在1945年苏联控制黑海后，才开始运输物资，所以只运输了六十八万吨，占美国运输总量的3.9%。
太平洋航线，穿过北太平洋登陆苏联西伯利亚地区，然后经过西伯利亚大铁路运到苏联欧洲地区。这条线路运送物资占美国英国等盟国援助苏联总量的47.1%。
北极线路，从1942年就开始运输，但只能在夏天苏联北部的北冰洋解冻之后才能运输，运输量极少，到战争结束只运输了四十五万吨，占总量的2.5%。
伊朗线路。走印度洋，进入波斯湾，在伊朗上岸，然后从伊朗运送到苏联。这条线路占盟军援助苏联总量的23.8%。
如今北大西洋的冰岛和格陵兰岛已被德军占领，美国想走北冰洋航线几乎是不可能的。而黑海航线、伊朗线路也完全掌控在德军手里；至于北极线路，都不用德国人去管，光是恶劣的气候就是天大的麻烦。
那只剩下太平洋航线了。
德国似乎管不上太平洋啊。
即使德国人占领了澳大利亚，也离这条航线七八千公里远，飞机是指望不上的，只能靠水面舰艇或是水下潜艇阻拦，说不定太平洋将会成为德国海军“狼群”的天堂。
接着他把目光转到苏联。不禁想起上次雅尼克所说的他要把苏联分割成十几个国家的话。还说要把其中一个国家分给他，他想做皇帝也好，总统也好，还是总书记也好，随他的便。
想到这里，莫洛托夫伸出手，手指轻轻的划过地图上的苏联，深深的叹了口气。