在此之前，我们便推出了一款电量为300kwh的电池包，不但循环充放电1000次后衰减程度不到10%，还可以在低温环境下工作。
这样容量的电池，我们的计划是拿来做动力电池，于是，我们与长安汽车公司建立了合作关系。
多的我在这里不便赘述，咱们直接拿数据说话！
第一次测试，发生在长安汽车的山城试车场，一辆来自长安汽车公司的新能源车，在没搭载锂空电池包时，其续航仅有400公里，但在搭载了锂空电池包以后，续航直接突破2000公里！
第二测试，是在俄国北部的一个极寒地带，在零下6度的低温下，搭载了锂空电池包的长安汽车新能源车，续航达到了1800公里。
而在零下30度的严酷寒冷环境下，锂空电池包仍稳定放电，车的续航仍保持在1500公里！
以上的两次实测数据，意味着什么，我想不用我说，大家也该明白了。”
发布会现场，此刻已是哗然一片了。
“我去，超过2000公里的续航？！！”
“这也太离谱了吧，在零下30度的环境下，不但能运行，还能做到1500公里的续航？锂空电池这么牛的吗？”
“能量密度都不说了，只这能在零下30度稳定放电，锂空电池就能在我国的北方市场大火一场了！”
“我啥也没听到，我就听到了一个1500公里的续航，意思是，续航上千公里的电动车真的要来了？”
“长安汽车这下要火了啊。”
“贺总，都到这里，你宁德时代的股票还不打电话让人抛么，你可真坐得住啊！”
“别急别急，汪寒说的这些确实很让人心惊，但是杨总你别忽略了最重要的一点，那就是锂空电池的产量到底如何，成本又是个什么情况？”
“贺总这话没错，如果锂空电池的产量太少，成本又太高，那还是撼动不了传统锂离子电池在电池界地位的。”
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“……”
演讲台上。
汪寒接着讲道：“对一个电池企业来讲，电池本身的技术先进与否很重要，但同时，电池的生产技术是否先进，也很重要。
或许，有很多朋友都以为锂空电池的能量密度这么高，技术那么前沿，想必生产起来很困难，成本也很高吧？
不，我要在这里很负责任地告诉大家，事情并不是你们所以为的那样的。”
汪寒笑着说：“早在刚才我就已经说过了，锂空电池是一个全新的电化学体系，它的生产工艺与传统电池完全不同，所以，在采用全新的生产模式之后，量产锂空电池对我们来说，并不是一件难事。
早在几个月前，我们公司就已经斥巨资在蒙山区兴建了生产工厂，目前第一座工厂已经竣工，年产达30Gwh，可以生产出10万个300kwh的标准锂空电池包。
预计今年年底，我们在蒙山区投建的三座电池工厂全部竣工，年产量将达到90Gwh！
至于成本和售价……”