其实陈乔根本就没有想到段云会来的这么快因为两人上次通话的时候段云曾经明确告诉过他会在12月中旬的时候来沈阳然而段云却整整提前了一个月以至于要车还没来得及喷漆和进行装修看起来多少有些粗糙。
不过这辆轿车内部发动机性能还是够用的而且正如陈乔所说他们对标的就是国内目前正在生产的铃木奥拓。
当时引进国内国产的是第二代铃木奥拓搭载796毫升三缸发动机最大功率36马力匹配4速手动变速箱。
36马力甚至还不如后世一些稍微好点儿的摩托车但考虑到整车只有700kg所以日常代步是完全没有问题的。
另外早期的奥拓也要七八万元不过相比其他车已经算便宜了。
其实当前国内真正最热销的国产车型并不是奥拓而是夏利。
90年代的夏利可是一个家喻户晓的品牌早早就成为第一个完成百万产销的中国品牌。
即使论“资历”国产富康、捷达在它面前也只能往后靠对八九十年代的中国普通家庭来说夏利才是真正接地气（买得起）的车。
即使是夏利这样的当年“国民经济车”对那个年代的中国普通家庭而言能拿出近十万买汽车的也不多所以当时国人印象中的夏利更多是路上驰骋的出租车。
夏利早年还有点“网红车”的味道当时流传着这么一则小故事一对男女约会后男方提出要送女方回家为了给女方留下好印象男方放过了三辆奥拓出租车直至打到夏利后才心满意足的送女方回家。由此可见夏利在当时人们心目中的地位。
夏利的原型车是日本引进的大发charade使用了一台10l自然吸气3缸发动机最大输出功率53匹马力挺小。扭矩77nm也不怎么样。
我们现在对于3缸的固有印象基本上就是来自于这台车。
比如说：开空调就没法上坡噪音真是来得个大怠速抖动真的是有点厉害的都是夏利惹出来的印象。
单从质量上面来讲这个发动机其实还是比较皮实耐用的。
段云下一步的计划就是研发出一款对标夏利的汽车车型毕竟三厢国产轿车才是段云最终的目标至于说眼前的微型汽车研发很大程度上只是为了技术积累和锻炼研发团队。
下一刻段云打开了那辆样车的车门然后一屁股坐了进去……