温差发电加复合型太阳能电池板，形成的混合动力汽车新体系，对于老式燃油车和电动车，造成可怕的打击。
因为混合动力比燃油车节能环保，又比电动车续航长，同时继承了燃油车体系的遗产——加油站网点。
或许未来电动车的电池容量提升、充电速度变快，但是现阶段没有配套设施的充电站、充电桩，基本不可能威胁到混合动力汽车。
除非电池技术，在短时间内可以将能量密度，提升到0.5千瓦时/千克左右，才可以对混合动力产生威胁。
在展览区内，还有汽车零配件企业的展区。
蜗牛工业、龙图腾、时光信息都参与了零配件的展览，主要产品是汽车玻璃、电镀加工、温差发电模块、太阳能电池板和汽车智能系统集成。
而精密仪器联盟、洛阳轴承、瓦房店轴承，同样参与了这一次展览会。
在零配件供应商中，一众国外企业，此时才是心情最不好的一方。
德意志博世公司的华国分公司总裁，就在零配件展区中，他和其他几个同行，逛了一圈华国零配件供应商的展区，心情越发凝重起来。
东瀛汽车零配件供应商——电装公司的总经理武田长丰，小声嘀咕着：“华夏人的产业升级速度太快了。”
一旁的高丽摩比斯公司负责人朴信东，也是一脸的凝重，他们摩比斯主要是供应发动机、变速箱的，而这个两个大类零配件，刚好撞枪口上。
德意志采埃孚公司的分公司总裁施密特，拿起洛阳轴承的一个产品，苦笑起来：“粉末冶金和硅纳米镀层，让他们的产品性能提升非常大。”
“燧人公司是一个非常关键的公司，我们的对手，竟然是一个没有汽车零配件历史的公司。”博世分公司总裁哈夫，看到眼前这一幕，内心有一股寒意直冒出来。
作为世界前列的汽车零配件供应商，博世、采埃孚、电装、爱信和摩比斯等公司，之前一直瞧不起华国的零配件供应商同行，但现在却不得不面对现实了。
施密特转过头小声的问道：“哈夫，你们和燧人公司的谈判如何?”
“他们的合作条件非常苛刻，必须以技术合作为前提，才同意为了我们提供纳米矿粉和硅纳米电镀剂，而且只能在华国境内设厂使用。”哈夫一边说，一边摇头。
显然这种合作条件，是傲慢的德意志人无法接受的。
“一样。”施密特同样无奈的摇头。
电装、摩比斯、采埃孚的负责人，之前也和燧人公司谈判过，只是燧人公司的条件，和给博世的条件一样。
技术合作、境内设厂和接受监控，三个条件缺一不可，不然一切免谈。
这些条件，之前各大国际汽车零配件供应商，并不想答应。
但是此一时彼一时，随着华国汽车零配件供应商的崛起，他们感受到强烈的威胁，或许再过几年，当华国企业消化了硅纳米镀层技术、粉末冶金技术后，就会冲击到他们的市场。
作为比较弱势的摩比斯，已经有服软的想法，因为他们的发动机和变速箱，是最先遭到阻击的。
很多时候，就算是他们不想选择，时代大势也会逼迫他们做出选择，要么破产淘汰，要么屈服合作，其他选择几乎没有。
就在北平车展，进行得如火如荼的同一时间。
宁区韦州发电厂，也经过了试运行测试，进入正式投产运行。